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　　作为“007座驾”的原形车的蒙迪欧致胜以其时尚靓丽的外形、动力充沛的性能、超凡的驾乘感受以及出色的安全性能，树立了其在中高级市场的“性能”领军地位。蒙迪欧致胜的指导价格在16.98万-22.98万元之间，比新雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭等竞争对手同配置车型低2万元左右，使蒙迪欧致胜以超高的性价比优势牢牢占据中高级车市场“性价比标杆”的位置。而与沃尔沃S80共用底盘生产线，也使蒙迪欧致胜不仅更显沉稳舒适，更保证了出色的安全性。

致胜的外形一直是中高级车中最耐看的

中高级车市场的“性价比标杆”

　　福特品牌的旗舰车型蒙迪欧致胜，从上市到现在已经有一年半的时间了，在短短的一年半时间里，蒙迪欧致胜经过了多次调整，逐步确定了其中高级车市场性价比标杆车型。

　　目前，蒙迪欧致胜2.3L豪华运动型售价22.38万元，豪华型19.98万元，时尚型17.98万元。这一价格体系，对于目前由新雅阁、凯美瑞、迈腾等主流中高级车占据的B级车市场来说，其性价比优势可谓无人能比；蒙迪欧致胜最低指导价格仅仅是16.98万元，直接将主流中高级车市场的最低价格拉入了16万元区间， 与凯美瑞的18.98万元、天籁的19.08万元、雅阁的18.18万元等竞争对手相比，存在至少万元的优势。蒙迪欧致胜超低价格不仅会对同级别的中高级车车型产生较大影响，同时也给A+级车型带来不小的压力。

　　蒙迪欧致胜不仅仅具有较低的价格，而且其豪华的配置比竞争对手也有很大的优势。

2850MM轴距创造出超大的后排空间

　　为了满足国内消费者对高端配置和导航系统日益增加的需求，长安福特推出蒙迪欧致胜至尊型和豪华运动型导航版两款车型。这两款车型的指导价格分别是22.68万元、22.98万元，比竞争对手相对应的同配置车型低2万元左右。其中，至尊型在原豪华型的基础上，增加了GPS导航系统、HID氙气大灯系统、ESP、EBA等豪华配置。加上同级别车型中最大的肩部及头部空间，为商务交流创造了和谐融洽的气氛。

　　作为新增的商务旗舰车型，蒙迪欧致胜至尊型以其宽大舒适的内部空间、更适合商务用途的外观和HID氙气大灯系统、ESP、EBA、GPS导航等豪华商务配置，把高端商务应用提升到一个更高的水平。

　　由此可以看出，同样配置的车型蒙迪欧致胜比竞争对手存在2万元左右的优势。蒙迪欧致胜凭借超低的价格、超高的配置完全可以称之为中高级车市的“性价比标杆”。

中高级车市场的“安全标杆”

　　随着近几年来快速发展，国内汽车市场越来越成熟，汽车的安全性能越来越受到消费者的关注，安全性能已经成为人们购车的最主要参考因素之一。特别是对于售价在20万元左右的中高级轿车而言，这部分消费群体最关注的是燃油和安全。

　　金融危机的影响，油价不断上涨，老百姓的养车后续投入也随之上涨，因此燃油经济性成为影响购车的重要因素。不过对于中高级车市来说，由于技术平台日渐成熟，燃油技术不断升级，汽车排量也相差无几，因此对于燃油经济性来说各个车系虽然略有不同，但也相差不大。而对于安全性，由于考虑到成本和性价比问题，不同商家对安全采取的措施不尽相同。

　　国内中高级车市场上可供选择的车型很多，例如致胜、凯美瑞、雅阁、睿翼等都是该细分市场销量比较高的车型。面对如此多的选择谁才是中高级车“安全标杆”呢？

　　在汽车领域主动安全往往是检测汽车安全的首要方面，蒙迪欧致胜向来以安全性作为卖点，其主动安全性在同级车中是领跑者。其精准的驾驭性和全方位的电子辅助系统让车辆的主动安全性大大提高。同时，ABS\EBD以及豪华运动型上的配备的EBA、ESP的组合使用，辅以前后超大尺寸刹车盘和智能倒车雷达，均按照五次元安全的设计理念，使驾驶人能自动回避危险，起到保护自己的作用。

　　在被动安全方面，除了安全气囊的保护，蒙迪欧致胜的硼钢车身让很多中高级车望尘莫及，据说硼钢的硬度是一般钢材料的5倍。硼钢技术早就在诸如保时捷、法拉利等跑车中使用，但由于价格因素，普通家用轿车一直没得到应用。由于采用了高强度的硼钢材质即使发生高强度碰撞，由于硼钢的强回弹特性而不易变形，如果是普通钢板，车身可能就严重“毁容”了。另外，前后撞击缓冲区以及四门高刚性斜列式防撞钢梁设计，形成了防撞缓冲区，将撞击力平均分散到全车身，这样也可以提高车的被动安全，保护驾驶者的安全。

　　如果这样的叙述比较抽象的话，那么蒙迪欧致胜在第三方碰撞测试结构C-NCAP中获得五颗星碰撞测试成绩，便是最直接的证明。同时蒙迪欧致胜在欧洲的E-NCAP碰撞测试中也是5颗星，要知道欧洲的安全撞击测试可是世界上最严厉的，而致胜能够达到这样的安全标准，主要得益于其豪华齐全的主被动安全装备。

C-NCAP实验现场

　　蒙迪欧致胜究竟有多安全？事实上，没有这么复杂。我只想告诉你福特蒙迪欧致胜与全球最安全汽车品牌沃尔沃的旗舰产品沃尔沃S80同平台。而这个平台正是福特和旗下沃尔沃通力合作开发的平台。蒙迪欧致胜和沃尔沃S80两者几乎拥有相同的尺寸，甚至蒙迪欧致胜还要大一些。这也就是说蒙迪欧致胜的车身结构完全是比中高档轿车更高级别的豪华级轿车安全标准。

众所周知，自从08年下半年爆发金融危机以来，国内汽车市场首当其冲陷入了低迷的状态。面对这场遍及全球的危机，国家动作频频，连续不断颁布了一系列刺激市场、促进消费的利好政策，其中汽车行业尤以“1.6L及以下车型购置税优惠”政策显得特别醒目，大大促进了国内汽车市场的繁荣，据相关部分数据统计：在2009年2月份，刚刚过完春节的国人，似乎瞬间爆发了购车热情，使得当月的国内乘用车销量同比上升了33.1%

但是，这个对汽车行业具有深远影响的政策，为什么不从1.4L、1.8L来划分购置税优惠政策呢？是不是这些政策出台之后，使得1.8L及以上车型的性价比和竞争优势降低呢？更进一步说，大家众说纷纭的“黄金排量”是否可以根据这些政策方向来明确呢？……

笔者无法联系到制定这些政策的相关负责人核实这些疑问，只能通过自己的浅薄知识加以推测：

中国汽车工业虽然近几年有了长足的发展，但是相比国外动辄几十上百年的历史来看，还是很年轻，而中国汽车市场也只是随着目前人们的经济生活水平的提高才逐步发展起来的。起步晚、基础差、发展短就能概括中国汽车工业的全貌了，因此，目前在国内虽然各类汽车琳琅满目，但是还是以中低端经济型轿车为主，其中1.6L及以下排量的汽车拥有量为最多。（附图一：2009年1月份1.6L以下的车型与乘用车、轿车增长情况比较表）

附图一  来源于中国汽车工业协会

这不难理解，传统的中低端经济型轿车，拉低了汽车进家庭的门槛，是为让老百姓体验尝试汽车生活而提供的，是为了让人们有车，比如奥拓、吉利、奇瑞、雪佛兰等品牌；与中低端经济型汽车发展不同的是，1.8L及以上排量的中高级轿车以享受汽车精彩为主，注重为消费者提升生活品质而提供，是为了让人们享受车，比如福特、奥迪、奔驰等品牌。单独1.4L排量范围太窄，而1.8L的话就会失之公允，1.6L排量不太多不太少刚好。

那么1.6L及以下排量的优惠政策出台之后，1.8L及以上的车型的性价比和竞争优势是否大大降低了呢？未必！以长安福特福克斯为例，福克斯只有1.8L和2.0L的，而根据最新的中国汽车工业协会2009年3月份的汽车销量来看，在1.6L购置税优惠政策和经济危机层面进一步加大的双重压力之下，重新爆发能量回到万辆俱乐部，达到10042辆。这个数据完全能说明1.8L排量的车主不会因为給予1.6L排量车的优惠而放弃自己的选择，1.8L及以上的购车者使用车的目的同1.6L的不一样，是为了享受汽车。

对于“黄金排量”之说，基本上和这个优惠政策的出台没有什么关联。众所周知，“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：1、具备燃油经济性特点；2、良好的操控、动力、舒适性；3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。1.6L、1.8L甚至2.0L都在争这个黄金排量，但笔者认为，只有经过理性分析，最终得出的适合自己的排量就是真正的黄金排量，黄金车型。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬８日指出，《汽车产业调整和振兴规划》出台两个多月以来，部分措施已经实施，效果初步显现。从一季度国产汽车产销情况来看，国内汽车市场已经出现回暖迹象，预计全年汽车产销超过１０００万辆的目标可以实现。

　　董扬在中国汽车工业协会六届三次会员代表大会上作工作报告时说，受国家宏观调控政策和国际金融危机双重影响，２００８年我国汽车工业增幅明显放缓，产销增长仅为５．２％和６．７％，为１０年来增幅最低的一年。汽车工业运行增速放缓，企业盈利能力下降，出口增速明显放缓。尽管２００８年我国汽车发展速度减缓，但与世界汽车产业总体下降相比，可谓一枝独秀。

　　董扬表示，今年１月１４日国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整和振兴规划》，汽车振兴规划率先出台，说明了汽车产业的重要地位和国家对汽车产业的空前重视。目前，减半征收１．６升及以下小排量乘用车购置税、汽车下乡等政策已经开始实施。这些政策提升了消费者信心，促进了小排量轿车和交叉型乘用车的热销，也带动了国内车市回暖。

　　董扬指出，２００９年的中国汽车市场是谨慎乐观的一年。一方面国际金融危机影响远没有消除，国际汽车市场大环境依然十分严峻。另一方面，２００９年是实施《汽车产业调整和振兴规划》的第一年，国家还将出台一系列刺激消费、调整结构和提升产业水平的政策。中汽协对２００９年汽车市场的预测为：总销量在１０２０万辆左右，比上年增长８．７％，其中乘用车７４５万辆，同比增长１０．２％（轿车增长７．９％，交叉型乘用车增长２３％），商用车销量２７５万辆，同比增长５％。

　　董扬认为，目前我国汽车保有量距世界平均水平还有很大差距，潜在市场巨大。今后１５至２０年，是我国汽车产业发展的黄金时期，中国全面进入汽车社会、成为世界汽车大国和强国、成为世界汽车重要生产基地的目标一定能够实现。

　　一场奢华的时尚盛会，身着华服的你，如果站在一款香奈儿(Chanel)出品的Fiole概念车的旁边，那将是多么令人惊艳！汽车与时尚本来就是孪生子，从超级跑车到平民小车，都不曾忘记向时尚靠近，从流线型车身到极具未来感的超时空仪表盘，都是汽车对时尚美感的不懈追求。

　　这款香奈儿(Chanel)出品的Fiole概念车对Chanel的品牌观有着深刻的解读，拥有完美的流线型，但却巧妙地寓含了Chanel经典LOGO“双C”的曲线，车身上仅有黑白两色——香奈儿最经典的颜色。如果有一天，当Fiole真的量产成真，谁能说那些贵妇们不会对这个充满女人味儿的车型趋之若鹜呢？在“男人式”审美观主导汽车世界的当下，那一股清新飘逸的香奈儿精神是多么的难得！

    改革开放以来，我国经济突飞猛进，城市化进程提速，人民生活水平提高很快，农村经济发展速度稍低，但也实现了较快增长。这其中由于物流、运输等等多种用途的需求，农村家庭的购车能力也获得了很大的提升。

    目前，减半征收１．６升及以下小排量乘用车购置税、汽车下乡等政策已经开始实施。这些政策提升了消费者信心，促进了小排量轿车和交叉型乘用车的热销，也带动了国内车市回暖。自从“汽车下乡”政策出台后，主要针对农村市场的微面、轻卡、皮卡的成交量都有大幅提升，特别是微车经销商更是迎来了“井喷”。《汽车摩托车下乡实施方案》补贴细则出台后，引发细分市场两重天。

   据不完全统计，汽车下乡政策受益车型轻型货车2008年销量为117.5万辆，占2008年汽车年销量的12.5％，微型客车2008年销量为106.6万辆，占2008年汽车年销量的11.3％，两个车型销量之和占2008年汽车年销量23.8％，是汽车市场销量的主力军。

    以旧换新“困”轻卡

    在以旧换新束缚下，轻型载货车的汽车下乡补贴难落实，轻型载货车的生产企业“饿”得干瞪眼；无以旧换新束缚的微型客车企业却迅速受益，产品一时间供不应求。

    多家生产轻卡的汽车企业指出：期望政府出台相关的措施，解除轻卡下乡的障碍，让农民切实能享受到利好。如轻卡下乡不需要淘汰旧新车，即可享受换购补贴，即享受微型客车一样直接补贴待遇。此外，有关行业人士也指出，“鉴于购车者实际拿到补贴的时间太长，东风汽车希望先自掏腰包，将10%的购车款返还给消费者；在办理好规定手续，政府主管部门将这笔款项返还给东风汽车。”

    据了解，轻卡企业的日子比较难过，急需汽车下乡利好政策的全面落实。来自东风汽车的信息显示，2008年东风汽车共销售轻卡13万辆，同比增长13.3%，高于轻卡行业增幅8个百分点，居轻卡行业主流厂家增幅第一。尽管如此，东风汽车的轻卡业务仍亏损。这主要源于原材料成本上升等，2008年东风汽车向轻卡零部件供应商补贴就达2.4亿元。

    微型客车喜逢“开门红”

    与轻卡的窘境不同，微型客车年内销量狂飙。以上汽通用五菱为例。2009年2月，上汽通用五菱销量达80175辆，同比增长48.4%；以微型客车为主的交叉型乘用车销量为45694辆，同比增长60%，1月仅同比增长22%。2009年前两个月共计销售 155343辆，同比增长33%，其中主力车型五菱之光销量达95521辆；2008年6月上市的大微客五菱荣光销量达2.5万辆。

    东风汽车、昌河汽车、上汽通用五菱都加班加点生产微型客车。各地经销商反映，3月将延续2月的好形势，目前多家汽车经销商等米下锅。来自零部件供应商的消息也显示，多家生产微型客车的企业尽管扩大生产，但产品仍然脱销。

　　中国汽车业者长期以来都想在全球市场争得一席之地，不过在欧洲国家严格的实车碰撞测试标准下，却纷纷不堪一“撞”，拿下难看的成绩单。近日本土车商华晨汽车在Euro NCAP标准碰撞测试中，苦吞史上最低成绩：零分。

　　据《第一财经日报》报道，日前，ADAC德国汽车俱乐部(简称ADAC)根据欧洲最新的Euro NCAP标准对“华晨骏捷”汽车进行了碰撞测试，由于缺少主动安全装置，华晨在此次测试中得到“零分”的史上最低成绩。

　　根据ADAC官方公布的信息，骏捷(BS4)在正面碰撞测试(以每小时64公里的速度偏置40%直接碰撞)后，得到9分(满分16分);在侧面碰撞过程中，得到了13分(满分为18分)。骏捷原本可得22分，但最后却抱了“鸭蛋”归来，原因就在于缺少安全带提醒装置。

　　对此，华晨汽车公关部负责人苏庆菊提到，这次测试若按旧标准，骏捷原本可符合“三星”(17- 24分，“五星”为33- 37分)成绩。不过，自2009年2月起，Euro NCAP对评价标准进行了更为严格的调整，对主动安全装置有了更高要求。根据新规则，骏捷因缺少ESP车身稳定系统和安全带提示装置，因此零分。

　　事实上，中国汽车业者这些年努力想走出国门，却屡屡受挫于外国市场对车辆严格的标准要求上，碰撞测试只是其中之一。2年前，华晨尊驰(BS6)刚进入欧洲市场不久，在ADAC碰撞试验中仅拿到“一星”成绩，被德国当地媒体大加讥讽，称其为“来自中国的废铁”。

　　而首批进入欧洲市场的中国汽车“陆风SUV”，在2005年更被“撞”得鼻青脸肿。当时在ADAC组办的一次碰撞中，陆风汽车在接受正面、侧面碰撞后，“驾驶员幸存机会几乎为零”，ADAC称其是“20年来在安全测试中表现最差的汽车”。该事件更对中国汽车进军欧洲市场，造成不小的负面影响。

　　对此，中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所专家表示，ADAC提高碰撞评分标准，说明欧盟正在透过各种严格的政策法规，提升自身汽车企业的竞争力，也透过高门坎的行业标准等非贸易壁垒，将国外竞争对手挡在门外。

　　仅以安全配备来说，如今不少中国国产低端车款上，安全气囊这种基本配备才刚刚出现，因此一旦遭遇更严格的标准，只能处于劣势。

　　专家强调，除了碰撞测试，中国汽车进入欧美市场将遇到很多考验，譬如严格的废气排放标准、行人保护、旧车报废回收等更加苛刻的标准，出口之路不会是康庄大道。

写在2009上海车展之前，在经济危机下的上海车展究竟会出现如何的格局，让我们拭目以待！

　　“第十三届上海国际汽车工业展览会”新闻发布会于12月11日在上海四季酒店成功举行。会上及会后，媒体记者就大家关心的问题，来自新华社、中新社、中央人民广播电台、上海文广电视新闻中心、上海文广广播新闻中心、解放日报、文汇报、新民晚报、新闻晨报、上海交通台、新浪、搜狐、网易、东方网和中国汽车网等百余家业内主流媒体参加了发布会。

上海车展最新动态斯柯达全系亮相车展 全新B级车Superb即将中国首发
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　　办法决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。

　　为保证试点工作的顺利进行，各试点省（市）财政部门要抓紧制定节能与新能源汽车示范推广实施方案报财政部、科技部。同时，试点城市要跟踪节能与新能源汽车示范运行情况，定期将实际节能效果、财政补助资金安排使用情况以及试点工作中发现的问题函告财政部、科技部。 文章来源：我爱车口碑网 www.52che.com

　　办法还规定，示范推广的节能与新能源汽车，必须符合混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率须达到5%以上，混合动力客车节油率须达到10%以上；生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里（以先到者为准）的质保期限等要求。

　　目前，相关单位只要登录财政部网站（www.mof.gov.cn），即可了解到公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准；十米以上城市公交客车示范推广补助标准等各项补助的具体标准。

　　汽车行业与科技的高速发展，使越来越多的人认识到汽车在给人类带来便利的同时，也在不断破坏着我们的环境。可喜的是人们早已认识到改变汽车能源消耗，来保护脆弱的环境，国际汽车企业对新能源汽车的努力与诉求，也将发起新一轮的新能源汽车消费热潮。

　　目前国内市场上，已经有不少新能源车型正在销售，而未来一两年内，还将有更多的新能源车型推向市场。随着国家对新能源汽车支持和鼓励政策的不断出台，新能源汽车将被更多的消费者选择和喜爱。文章来源：我爱车口碑网 www.52che.com

11款新能源车型推荐 节油40%车型有哪些？

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车主于08年9月购买这款车，前些日子备胎丢了，备胎是外挂式的设计，在底盘下部。厂家对于不把备胎放在后备箱里的原因说是为了节省空间。但车主并不认同，他认为三厢车足够放下备胎了，并且有的两厢车也是放在后备箱里，并没有占用多大空间。询问厂家客服说承认是设计问题，没法解决，只能车主再自行购买一个备胎。车主认为其车子自身设计存在缺陷，不认可厂家说法。希望厂家联系车主并尽快给予回复。谢谢。文章来源： http://price.52che.com/c-elysee 

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杨女士投诉八代雅阁 2.4L:2008年5月30日购车，现行驶6000公里。该车行车中有“咯咯”的异响，而且车内噪音很大，整车行驶中抖动。经浦东锦仓4S店检查，认为是前右轮轴承损坏。车主认为这是轴承的质量问题，要求厂家更换轴承，并延长保修期，希望尽快解决问题。八代雅阁口碑：http://price.52che.com/Accord-08 

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投诉品牌：-中华尊驰

投诉车型：1.8MT豪华型

购买日期：2008年05月10日

购买价格：10.8万

所在城市：北京

经销商名称：汽修三厂华晨金杯特约销售服务店
文章来源：中华尊驰口碑专区：http://price.52che.com/Grandeur 
投诉内容：2009年腊月29一早，本人开着08年5月在北京购买的07款中华尊驰1.8手动天窗版，从北京出发回山西过年。出发前一星期，还进行了一次保养，可是在高速路上离石家庄还有20多公里处时，突然发现车身开始抖动，车速开始下降。本人赶紧将车停至应急车道，熄火后，本人出车进行检查，发现车头下方开始渗漏机油，稍休系片刻，再次入车点火，可是挂档给油，抬起离合，车纹丝不动。后来我与高速救援联系，把我车拖出离我10公里的新乐出口。
    华晨石家庄一家4S店的服务人员又在新乐出口等候，又把车拖到了维修站。经检测，发现车前半轴因磨损严重脱落。维修加拖车费用共计1400余元。（不包括本人支付高速救援的500元拖车费）这时已经是下午6点钟，为了赶回家过春节，我也没有过多地跟4S店理论此问题责任在谁。
    后来，回家咨询了很多专业人士，说车前半轴断裂遇到过，但是车轴脱落很少遇到，这个部件算是车的心脏，才开半年的车就出现这问题，真的让我无法理解！！高速路上出现这种问题，对车主的生命存在多大的隐患！！购买此车前，本人对华晨还是比较认可的，但是出现上述这种问题，本人很难接受，希望华晨总部给我一个满意的答复！！文章来源：中华尊驰口碑专区：http://price.52che.com/Grandeur 

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　　这支长度仅为31秒的预告片是在今天美国“超级碗”橄榄球赛中场休息时播放的。北京时间今天下午，这支预告片被发布到网上。  
 
       预告片甫一发布，立刻引起网上热烈讨论。除了在第一集中登场的汽车人领袖擎天柱与霸天虎成员红蜘蛛外，此前公布的新角色“机器狗”、变形为奥迪跑车的“横炮”、霸天虎的合体变形金刚“大力神”都出现在了预告片中。而神秘角色、影片副标题中的“堕落者”以及传闻中将变形为重型坦克的威震天则都没有露面。

　　短短31秒的预告片，就已经将《变形金刚2》的火爆展现得淋漓尽致。预告片中充斥着迈克尔贝招牌式的大爆炸和令人眼花缭乱的机器人变形场面。预告片中登场的经典角色“大力神”的形象，与此前网上所流传的疑似电影版“大力神”玩具的造型完全一致。而前作男主角萨姆被红蜘蛛摁倒在地的场景则显示出，在第二集中邪恶的霸天虎军团将全面渗透至人类生活中。

　　此番发布的预告片最令变形金刚迷激动的，无疑是组合金刚“大力神”的登场。作为动画中的经典角色，“大力神”在“变迷”中人气颇高。而体型庞大的“大力神”不仅轻易摧毁了一架直升机，还在上海街头大展雄风，在一座挂有“淮海中路”路牌的高架桥边与擎天柱上演了一场火爆的PK大戏，将擎天柱轻松掀翻在地。

　　另外，此前有消息称，《变形金刚2》的导演迈克尔贝此前曾表示于今天发布的预告片并非完整版，完整版的预告片将于2月13日发布，且这支预告片将会在一个星期才被发布的网上。迈克尔贝还表示，首支预告片中所呈现的，都是电影中一些不太重要的片花，真正的“猛料”将被一直保留到最后一支预告片中。

红蜘蛛与男主角萨姆对峙

机器狗凶相毕露

大力神上海街头PK擎天柱

近日发布的变形金刚2的预告片，相信短短的30秒绝对会吊起你的胃口：

在通用汽车庆祝100周年的时候，福特汽车公司以一种特殊的方式向同行道一声生日快乐，他们用总部大楼办公室内的灯光打出了“HAPPY 100 GM”的字样。在有如战场的汽车行业竞争中，尤其是两大巨头都身陷困境的特殊时期，这确实是一个非常温馨感人的场景。文章来源：我爱车口碑网http://www.52che.com/

HAPPY 100 GM!福特献给通用汽车的100周年生日礼物

为了实现最完美的灯光效果，福特以书面形式通知办公室内的员工整个亮灯活动的细节，包括亮灯时间、灯光控制方式及办公室失去光照时的安全事项等，最终形成了我们所看到的画面。
　
通用和福特现在都已经拥有超过100年的历史，在相当长的时期中，他们占据着世界最大汽车公司的头两把交椅，甚至是世界最大公司的前两位。然而由于种种原因，他们已难以维持往日的雄风。丰田早已超越通用成为世界最大汽车公司，而福特也在前不久掉落到大众集团之后，列第四位。今年的油价大幅上涨令两大企业利润最丰厚的产品——SUV和皮卡遭到致命的打击，销售一路下滑。在这样的环境下，福特向老对手道一声问候，颇有英雄惜英雄的意味。
　
现在两大企业都在力图挽回颓势，包括推出环保和高燃油经济性的产品、削减大型皮卡和SUV的产量、将欧洲车型引入美国生产、裁员和请求政府帮助等。相比之下，美国三大中的另一家企业克莱斯勒则因为缺乏欧洲和亚太地区业务的有力支撑，面临的压力会更大一些。

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据说通用汽车每卖出一辆旁迪亚克Solstice就会亏损1万美元，而这款双门跑车的售价不过2万多美元。看来通用对此已经忍无可忍了，下一代Kappa平台的开发将被终止，这意味着现有的旁蒂亚克Solstice、土星Sky、欧宝GT乃至大宇G2X都将有可能失去它们的后续车型。 

 
旁迪亚克Solstice是Kappa平台跑车中最富个性的一款，它在《变形金刚》里扮演“爵士”的角色

整个集团数以亿计的亏损，对于那些亏钱中的项目已经丝毫没有生存的空间了，之前通用已经砍掉了DTS、STS的后续车型，也砍掉了北极星V8和V12的计划，现在Kappa也难逃厄运。Kappa之所以成本居高不下，有部分原因是因为通用对该车型的许多部件进行了液压成型处理，包括车身骨架。液压成型是一种有效提高材料坚固程度并减轻重量的技术手段，但成本非常高。 

 
土星Sky是Kappa的第一款车，其实除了Solstice外，其它的Kappa跑车在外形上与Sky基本一致

在利润丰厚的皮卡和SUV销量严重下滑的背景下，Kappa平台跑车已成为通用集团的负担。不过Kappa跑车并不会马上消亡，它们的生产至少会持续到2013年。即使通用未来保持小型跑车项目，也会转向其它平台，而不会另行开发一个昂贵的平台。若干年后回头再看，现在的Kappa跑车或许是通用历史上又一段传奇。 

 
欧宝GT曾经吊足了人们的胃口，但当发现它是土星Sky的翻版时，所有人大跌眼镜 
 
大宇G2X仍然是Sky的马甲，它所受到的关注比较小 

 
英国小跑车Beira是Kappa平台的副产品，它比任何一款通用原厂Kappa跑车更强劲

点击查看有关这款车的详情


看来高技术让Kappa平台跑车陷入了一个非常扃困的境地：继续生产，每辆车倒贴1万美元；立刻停产，前期开发成本无从收回；保持原价，亏损依旧；提价销售，本来就不具竞争力的

菲亚特博悦Fiat Bravo http://price.52che.com/Bravo/

　　我觉得这台两厢车的外观非常漂亮，但也许它所体现的设计风格才是最重要的。我觉得不会有什么其他国家的汽车胆敢采用Bravo这样的车灯处理方式，头灯和尾灯的形状绝对是纯意大利式的。它在车身腰线的处理方式也很有气魄。圆润饱满的整体造型因为配上了18英寸的巨型轮毂而显得颇具气势。经过询问，我被告知这个同时可以给视觉和行驶表现带来夸张效果的配置将在国内市场成为标准配置，这可为那些改装爱好者省下了不少银子。文章来源：我爱车口碑网http://www.52che.com/ 

菲亚特博悦Fiat Bravo

　　坐进车内的感觉非常特别，但我很难说清到底特别在哪里。它的整体内饰设计并没有什么出格的地方，但由于对几何形状的完美整合，Bravo的车厢富有非常强烈的运动气息。装配品质已经取得了长足的进步，车内的每个部件看起来都能至少坚持到车主想换车的那一天。另外它的人机工程学设计看上去是为了和我身高体形差不多的人量身订造的，不用费力调节，我就能在驾驶席上找到非常舒适自在的座姿。

菲亚特博悦Fiat Bravo

　　这是我这个月以来第一次有机会以转动钥匙的方式启动发动机。有点讽刺，传统的点火方式在这个追赶时髦的年头竟然带上了一点儿怀旧气息。迅速从一档跳升至二档，涡轮发动机的扭力优势会从这个档位开始持续体现。这台1.5升涡轮增压发动机能在2500-5500转/分的区域内始终保持着非常高的活力，所以要在市区走走停停一点都不费劲儿。高速公路也基本没有难倒它，从60到120公里/小时限速只需要一会儿，再加速到150公里/小时也不是什么难事，只是想挑战更高的速度就有点难为它了，毕竟这台发动机就这么点儿“肺活量”。不过它的性能已经足以对那些配备1.8或者2.0升发动机的对手们构成严重威胁。特别是在红灯面前，Bravo已经占得先机。文章来源：我爱车口碑网http://www.52che.com/ 

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小排量涡轮增压发动机不但提高了Bravo的动力性能，同时也提高了它的操控性能。Bravo的底盘有点神奇，它的悬挂设定并不坚硬，但转向系统却很听话。

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最后该说说实用性了，虽然我没有用它载满朋友去郊游或者开着它去超市购物，但我依然很有把握地断定它的实用性非常不错。

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大众四门轿跑车帕萨特CC在SEMA大展上获得了一个绿色动力，可调节的涡轮增压系统可以进行一系列的功率和环保特性设置。

　
加载于2.0TSI引擎上的APR 3段式涡轮增压系统可以提供三种性能级数，在全功率模式下，该车可以获得311马力最大功率和424牛?米最大扭矩。在平衡的“GT”模式下，两个数值分别为252马力和363牛?米。而在经济的ECO模式下，则为222马力和320牛?米。此外，这款帕萨特CC还加装了APR不锈钢排气系统。文章来源：我爱车口碑网 http://www.52che.com/

　
在涡轮增压和排气系统的共同作用下，该车的公路和城市燃油经济性数值分别比配备自动变速箱的标准帕萨特CC提高5mpg和9mpg，达到公路33mpg （百公里7.13升）/城市27mpg（百公里8.71升）的水准。大众表示，即使在全功率模式下，这款帕萨特CC ECO性能概念车仍然比标准帕萨特CC省油。

外观也得到了一定的修改，最明显的变化是前围巨大的进气口及扰流器、10辐式20英寸合金轮毂和优科豪马轮胎、珍珠灰色漆面以及一系列的黒色镀铬饰件等。内部采用高光泽钢琴烤漆面板和黑色Recaro座椅等。悬挂使用H&R街道螺圈弹簧，制动改为带有14英寸双片式钻孔制动碟的Brembo制动系统文章来源：我爱车口碑网 http://www.52che.com/

帕萨特 http://price.52che.com/Passat-07/ 

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正如我们所知的，宝马将在2009年北美车展上首发新一代Z4，而2009年全年宝马又会推出哪些新车呢？近日在BMW Blog上出现了一份自称是2009宝马新车发布时间表的文件，列出了宝马在各大车展上将要推出的新车。它的真实性自然无从考证，只有通过时间来检验了。

PAS结合了5系列与X6的特色

在北美车展发布Z4后，三月份的日内瓦车展将有许多重量级的首发，包括传说中的跨界车型PAS（Progressive Activity Sedan）、以1系列或3系列为基础的电动概念车Concept eDrive、劳斯莱斯RR4的原型概念车102EX等。代号为PAS的车型相当于5系列的斜背版本，类似于5系列和X6的结合体（如图显示）。文章来源:我爱车口碑网 http://www.52che.com/ 

劳斯莱斯RR4与宝马7系共享平台，但引擎是完全独立的产品

在上海车展，宝马将推出新7系列的旗舰型号760Li，这是继保时捷Pananmera之后，又一款选择在上海车展首发的高端豪华轿车产品。此外，7系列四轮驱动版本xDrive和7系列混合动力车的量产版本都有可能在上海首发。

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宝马X6 M正在加紧测试研发工作
在法兰克福车展，PAS和迷你跨界概念车的量产版本就会推出。此外，一款据称名为“Z Vision Concept”的神秘概念车也有可能在法兰克福或之后的东京车展首发。它可能会演变成一款Z8式的小批量生产车型。它是一款类似于奔驰SLR Stirling Moss的无挡风玻璃双座敞篷跑车，前脸有些像Concept CS概念车。

以1系列为基础的Z2，将以传说中的奔驰SLA为假想敌

除了上述的车型之外，X1的量产版、X5 M和X6M、比Z4更小的跑车Z2，以及X6的Active Hybrid动态混合动力版本都有望在2009年推出，不过没有详细的时间表。尽管全球经济笼罩在危机的阴影下，但2009年对宝马来说仍然是忙碌的一年。文章来源:我爱车口碑网 http://www.52che.com/